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除了浓厚的兴趣,部分欧洲人的疑虑也时隐时现,而国际运输论坛为中国化解或是减轻这种疑虑提供了绝佳的场所。

在论坛现场,黑海经济合作组织(BSEC)秘书长克里斯蒂德也委婉地提及,“对于‘一带一路’,毫无疑问……中国也期望增加在这一地区的经济影响力,以及其他的共同利益。”

对此,中国交通运输部科学研究院院长石宝林在论坛期间作出澄清,表示中国不光已经铺开了130多个项目,同时也加入了20个国际公约和协定。他坚信,合作和国际支持是“一带一路”倡议不可或缺的组成部分。

克里斯蒂德回应表示赞同,“正如我强调的,最主要的事情是将人们更紧密的联系在一起,因为我们相信对话有助于更好的理解,对话理解也一定能够带来好的合作,好的合作最终带来稳定和发展。”他告诉澎湃新闻说。

围绕今年的论坛主题“交通治理”,石宝林表示,今年中国交通运输部将推进交通规划与标准对接;加快推进一批重点建设项目。充分利用现有合作机制,推动加入并实施国际运输便利化公约,鼓励开辟新的海上航线,加密航线班次,深化与相关国家在海上运输和港口建设经营方面的合作。

截至目前,设在经合组织(OECD)内的国际运输论坛是由59个成员国组成的政府间组织。作为全球唯一一个涵盖所有交通方式的国际组织,其主要工作包括交通政策研究和在德国莱比锡主办每年一届、有各国交通部长参加的峰会。中国于2011年正式提出申请加入该组织,并很快成为该组织第53个成员国。

新任国际运输论坛秘书长金永泰表示,他计划通过引进更多的非欧洲国家加入,致力于将本组织改造为更具互动性的平台。